要说奢华轿车的代名词，那非劳斯莱斯和宾利莫属了，宾利也是唯一一个可以与劳斯莱斯相提并论的主攻豪华轿车品牌。但是在2011年，宾利推出了旗下第一款GT汽车，即拥有大马力的豪华旅行车——宾利欧陆GT。它将超凡性能与奢华工艺合二为一再进行升华，由此重新定义了豪华运动旅行车的新基准。座舱的观感和触感皆晋升至全新境界。

奢华轿车品牌卖跑车，可以说是汽车界的一股清流。而欧陆GT的市场定价为中等超级跑车的价格，偏复古而圆润的宾利式外观注定了车主为女性较多。

在性能配置发面，游戏中的宾利欧陆搭载着4.0T V8双涡轮增压发动机，可以输出507马力，最高车速达到305km/h，4.8s就可实现破百。该车的最大功率为373kW,最大扭矩有660N*m，最大扭矩转数有1700rpm。汽车的驱动方式为前置四驱，前置发动机这点与一般超跑有着区别，而四驱系统可以提供更好的转向和通过能力。

通过数据比对可以发现，宾利欧陆GT的最高速度很快，耐久度和加速度也有着不错的表现，其它方面表现一般，力量很弱。一切的数值都与它的形象是那么的贴切，不愧是奢华运动旅行车。

在直线——3挡提速都很快，开到190KM/H左右的时速非常轻松。汽车处于4挡的时间较长，车速来到210KM/H左右会突破到5挡，260KM/H左右来到6挡。涡轮和氮气的消耗速度方面都较为中规中矩，没有较大的惊喜和缺陷。

欧陆在转向与弯道的表现非常出色，车子的转向灵敏，大一点的弯很容易在赛道上留下轮胎印，这就说明了赛车很适合抓地过弯。在过大弯时不减速或稍微松油门直接过弯都非常平顺，且车头不易跑偏。那是否证明它就不适合手刹飘移了呢？答案却是否定的，飘移过弯在这台欧陆GT上也尤为合适，甚至油门都不用松轻点手刹+转向即可。车头回正的要求也很低。可以说四驱系统为这台宾利欧陆加了不少分吧。